우리는 광택과 코팅에 대하여 정확하게 규정된 글들에 대하여 접하지 못했습니다. 아마도 그것은 광택과 코팅의 경계가 불분명하게 여겨진다는 점과 일반 업소에서의 작업 공정의 경계를 명확하게 하지 않기 때문인 듯 합니다.

광택이란 분명 차량의 표면에 묻어있는 오물을 제거하는 작업입니다. 또한 차량표면의 거친 페인트의 입자(오렌지필)를 고르게 하는 작업입니다. 그러니까 광택공정은 거친 표면을 바르게 잡는 일이며, 이 과정에서 빛의 난 반사의 원인을 제거하게 되고, 이로써 차량표면에 묻은 오물이 자연 제거되는 일련의 작업형태라고 보시면 됩니다. 분명 차량표면에 묻어 있는 오물을 제거하는 작업이 광택이라고 했는데, 신차는 광택을 내야 할 필요가 있을까요? 답은 물론이라고 말씀 드리고 싶습니다. 바로 차량표면의 거친 면(오렌지 필)을 잡기 위해서 이지요.
아무리 신차라 할지라도 공장의 도색과정에서 입자가 고르게 도포되지 않기 때문입니다. 즉 신차의 경우, 빛의 반사도는 70~80%내외이며, 광택후의 반사도는 95%이상으로 변한다는 것입니다. 또 하나 오염 예방차원이 그에 못지않게 중요한 목적입니다. 차량표면의 마찰계수를 줄이는 작업이기에 오염물의 부착이 용이하지 않으며, 부착 후에도 잘 떨어진다는 것과 작은 스크래치를 피할 수 있다는 것입니다.

코팅 역시 오물의 제거 뿐 아니라 예방효과를 얻기 위한 작업이라고 보시면 됩니다. 다시 말씀 드려서 차량표면의 오염물들을 제거하고, 예방하는 것은 광택공정과 같다고 볼 수 있겠지만, 차량표면의 거친 페인트를 고르게 하는 공정이 없다는 것이 광택과 코팅의 차이인 것입니다. 어떤 차량이든 광택공정 후 코팅은 필수적인 공정입니다. 사람피부로 말하면 이태리 타올을 사용하여 때를 벗기고 목욕을 시원하게 한 뒤 그냥 나두면 피부가 거칠어진다는 것은 잘 알고 계시리라 믿습니다. 반드시 로션을 바르셔야 피부가 고와지는 것은 당연한 사실이며, 이에 앞서 영양크림으로 피부에 영양을 공급해 준다면 부드럽고 깔끔한 피부를 유지할 수 있을 겁니다.

자동차의 광택도를 정확히 측정하기위해서 광택도 측정기(Gloss Meter Reading)를 사용해서 측정하는데 항상 유리거울을 기준으로 삼는다. 유리거울의 광택도 기준을 100으로 삼는데, 처음차량 출고 당시의 새차 광택도를 재어보면 미국 자동차는 약 80정도, 도장 기술이 약간 떨어지는 한국 자동차는 약 75정도의 광택도 수치가 나오게 된다.(요즘은 한국차도 도장기술의 발달로 80정도 나오는 자동차도 있다.)
출고후 약1년이 지나면 광택도가 60정도로 떨어지게 되고, 3년정도 되었을 경우에는 평균 40-50정도의 광택도를 나타냄으로서 광택이 거의 사라졌다고 할 수가 있다. 자동차가 제 모습을 내기 위해서는 평균 70이상의 광택도를 유지해야 외관상 보기도 좋고, 또한 페인트의 산화현상도 일어나지 않게 된다. 때문에 자동차를 오랫동안 잘 관리하기 위해서는 최소한 1년에 1번 정도는 꼭 광택을 해주는 것이 좋다고 하겠으며, 조금 신경을 쓴다면 6개월에 1번정도 코팅을 하는 것이 차량표면 보호에 가장 이상적이라고 할 수 있다.
자동차도 사람의 피부와 같다. 세수(광택)를 안하고 1년이 경과되었거나 세수를 하였다고 해도 로션(코팅)을 바르지 않았다면 어찌 되겠는가?
사람에 따라서는 세차만 하고 계속 코팅만 하는 사람도 있는데...이는 마치 때가 꽤제제하게 낀 피부에 로션만 바르는 결과와 같다.

자동차의 도장면을 항상 새차처럼 유지하기 위해서는 차체를 항상 깨끗한 상태로 유지해 주는 것이 필요합니다. 이를 위해서는 정기적인 세차로 차체에 오물이 없도록 하고, 또한 왁스를 주기적으로 발라주어 차체를 보호하며 광택을 보전시켜줘야 합니다. 왁스를 사용하면 재오염이 되었을 경우, 재거를 더 용이하게 해 주는 역할을 하기도 하므로 도움이 됩니다.
부분적인 흠집이나, 클리너로 지워지지 않는 오염물을 제거할 때는 컴파운드나 타르제거제도 유용하게 사용할 수 있습니다. 또한 적은 먼지 같은 경우는 먼지털이개로 간단히 작업이 가능하므로 트렁크에 보관해 두면 편리하게 사용할 수 있습니다.
왁스를 칠하는 방법은 기상에 따라 크게 좌우됩니다. 보통 차 전체에 먼저 왁스를 칠하고 그 다음에 닦아내는 것을 볼 수 있는데 이 방법은 최초에 칠한 부분이 너무 말라버려 제거가 힘들어집니다. 능숙한 왁스칠은 루프, 보닛, 도어 등 부분부분으로 나누어 진행하는 것이죠. 또 직사광선 하에서의 작업은 도장면이 지나치게 뜨거워지거나 보디에 얼룩이 생기기 쉬우므로 피해야 합니다.

본인의 차량에 맞는 왁스를 고르기 위해서는, 먼저 본인 차량의 도장 종류를 알아야 합니다. 도장 종류를 구분하는 것은 도료의 구성성분 중 안료와 안료에 첨가된 입자를 기준으로 도료를 분류하는 것으로 다음과 같이 나눌 수 있습니다.

상부 도장을 한 가지 종류의 도료만으로 작업을 완료하는 도장
색상이 단색이며 도료에 입자성분이 포함되지 않아 보는 각도에 관계없이 동일한 색상을 나타내므로 판별이 용이
( 백색, 흑색, 적색, 하늘색, 노랑색 등 )
% 백색일 경우에는 화이트 왁스를 사용하고, 그 외의 차량일 경우에는 다크나 칼라 왁스를 사용합니다.

코트 도장 - 메탈릭 도장, 펄 마이카, 일부의 솔리드 도장

상부 도장을 컬러 베이스 도료 및 클리어(투명)도료 2가지를 사용해 2단계로 작업하는 도장. 메탈릭 도장은 안료에 알루미늄 입자가 함유된 것으로 도막의 아래층의 알루미늄 입자에 의해 금속 특유의 빛을 발생합니다. 펄마이카 도장은 안료와 운모입자의 표면을 이산화티탄이 코팅된 펄마이카 입자를 첨가한 것으로, 솔리드와 메탈릭과는 다른 진주광택을 갖는 아름다운 도막을 얻을 수 있습니다.
메탈릭 도장과 펄마이카 도장은 메탈릭 왁스를 사용합니다.

상부 도장을 컬러베이스 도료, 펄베이스 도료, 클리어(투명)도료를 사용해 3단계로 작업하는 도장.
컬러 베이스 위에 펄입자가 함유된 펄코트를 도포하고, 클리어 코트로 마감처리하는 도장형식으로, 2코트방식보다 더 미려한 도막을 얻을 수 있으나 비교적 작업하기가 어렵습니다.
2코트 도장과 마찬가지로 메탈릭 왁스를 사용합니다.

수목그늘 : 여름철에 그늘지어 좋기는 하나 몇 시간이 흐른 뒤 차량표면에 많은 수액을 감수하셔야 합니다. 수액 역시나 바로 닦아내어야 하지요 시간이 흐르면 딱딱하게 경화되기 때문입니다.

도로포장 : 도로포장 공사지역을 주행하고 나면 차량 하단 부에 많은 타르가 묻게됩니다. 타르제거용 스프레이를 사용하면 간단하게 해결됩니다.(돈이 없으시면 경유를 묻혀서 닦아 내어도 무난하리라 생각되는군요)참! 닦아내실때 어떤 종류의 오염이든 순면(이왕이면 극세사)으로 처리하셔야 잔기스를 방지할 수 있습니다. 이 역시 방치하면 시간이 경과함에 따라 딱딱하게 경화됩니다.

본인이 직접 하는가?아니면 자동세차나 세차장에 의뢰하는가? 세차 역시 방법에 따라 결과가 다르게 나타납니다. 될 수 있으면 본인이 직접 세차를 하는 것이 좋은 방법입니다. 세차시 자차의 상태를 알 수 있기 때문에...
자동세차의 경우 기계에서 나오는 물에 양이 적으며, 닦아내는 부러쉬의 오염이 심하여 대부분 차량에 스크래치를 발생시키므로 세차장에 의뢰하는 경우는 세차장에 따라 큰 변수로 작용합니다. 사용하는 타올의 오염정도에 따라 다르기 때문이지요. 본인이 세차시에 사용하는 타올은 순면의 제품을 권장합니다. 물론 수건도 면 종류이나 차량전용 면 타월을 의미합니다.
흔히들 초극세사를 권장하며, 융을 사용시 사용회수에 따라 교체하여 사용하면 됩니다.(융의 부드러운 면이 없어지면 교체) 차량전용 샴푸가 시중에 나와 있으나, 작업여건이 허락된다면 사용함을 권장하되,중성세제의 사용은 차량표면의 기름성분을 제거하므로 피하는 것이 좋습니다.

차량의 피부에 영양공급의 문제이지요. 세차 후에는 일반적으로 간편하게 사용할 수 있는 물 왁스를 권장합니다. 물기가 마른 차량표면에 분사 후 면 수건으로 닦아내면 됩니다.(그늘진 곳에서 작업) 로션왁스의 경우 왁스의 종류에 따라 완전히 마른 뒤 닦아내는 것과 그 반대의 제품이 있습니다. 차량표면의 왁스 작업 후 완전히 닦아내도록 합니다. 조금의 잔류물이 남게 되면 얼룩 저 보일 수 있기 때문입니다. 얼룩진 표면은 물 왁스를 사용하여 닦아냅니다% 고체왁스의 경우도 같은 방법으로 하면 됩니다. 물 왁스의 경우 월 2회 정도로 관리. 로션왁스나 고체왁스는 월 1회 정도로 관리해 주면 됩니다.

광택에 관한 좋은 글이 많이 올라와 소중한 정보가 되었습니다. 그런데 한가지 잘못 알고 계신 것이 있어서 말씀드리려 합니다. 광택은 절대 연마작업이 아니라는 것입니다. 광택=때밀이 / 코팅=영양제 라고 생각하시면 되지요. 혹 제게 광택을 의뢰하신 후 작업과정을 보신 분이라면 이해가 되리라 믿습니다.
광택을 내는 패드는 스폰지입니다. 그것도 아주 부드러운 재질의 스폰지 이지요. 스폰지로는 철판을 연마할 수는 없는 노릇입니다.

도장면에서 생기는 흠집이라고 하면 크게 2종류로 구분할 수 있습니다. 첫번째는 원래의 도장면에 어떤 이물질이 묻거나 부착이 되어 생길 수가 있고, 두번째는 원 도장면에 손상이 가서 발생하는 흠집입니다. 일반 크리너로는 지워지지 않는 비교적 간단한 오염물은 타르제거제 (타르크리너) 등으로 제거하면 되고, 페인트나 콜탈 그리고 나무의 수액 등이 차체 부착이 되었을 경우에는 컴파운드 (컴파운드로) 로 제거하면 됩니다. 다만 컴파운드 제품은, 부분적이고 미세한 흠집 제거에만 사용하시고, 흠집이 심하거나 흠집 부분이 넓을 경우에는 전문광택업소에 문의 하십시오. 일단 못이나 날카로운 물체에 의해서 차체 도장면이 손상되었을 경우에는, 왁스 등으로는 복원이 어렵고, 별도의 충전물질을 사용해야 되는데 전문가에게 의뢰하시는 게 좋습니다.

차체는 가장 많이 외부와 접촉하는 부분으로 자주 세차를 해주어 항상 깨끗한 상태를 유지해 주는 것이 좋다. 특히, 바닷가나 공장지대의 주행이나 산성비나 눈을 맞은 후에는 세차를 해 주어야 한다.

▶세차방법
1)차체 윗부분부터 물을 뿌리고 스펀지로 오물을 제거한다.
2)차의 밑부분을 세척해 준다.
3)부드러운 천으로 창, 윗부분, 아랫부분 순으로 물기를 제거하며 잘 닦아준다.
▶광택
정기적으로 한 달에 2회에서 3회정도 해주는 것이 좋다.
1)위의 세차 후에 부드러운 천에 왁스를 약간 묻혀 전체적으로 차체에 칠한다.
2)왁스가 어느정도 건조한 후에 부드러운 천으로 닦아준다.

10년 이상된 차량이 미국 20%, 일본 18%, 프랑스 31% 이지만 우리는 2%에 불과하다고 한다. 이러한 조기교체 및 폐차의 원인은 성능상의 문제이기보다는 소비의식과 평소 관리의 문제때문이라고 한다. 특히 기술적인 발전으로 엔진 등 성능상의 내구성은 상당히 늘었음에도 불구하고 외장관리의 소홀로 인한 외관상의 싫증때문에 차의 교체시기를 앞당기는 경우가 많은 것이다.

출고 된지 얼마 되지 않은 차에도 불구하고 잔긁힘이 많은 싼타를 심심치 않게 보게 됩니다. 특히 검타의 경우가 그러한데 이는 10중8,9는 오염된 타올 사용이나 셀프세차장의 솔로 인한 긁힘입니다. 세차할 때도 물론 생기긴 하지만 대다수가 왁스 코팅작업을 하면서 생긴 상처들입니다. 왁스를 구입한 것 까진 좋았는데 날 잡아서 한 작업이 수습이 안되는 것이지요.
왁스의 형태는 고체, 로션타입, 액체(스프레이식)로 나눌 수 있습니다. 그 중 고체왁스와 로션타입이 문제가 되는 것 같습니다. 왁스의 특성상 도포 후 일정 시간이 지나면 뿌옇게 변하는데, 이때 이걸 닦아내는 과정에서 무리한 힘을 줄 경우 잔긁힘이 생기는 것입니다. 생각보다 쉽게 안닦이는 왁스! 더구나 전용스폰지를 사용해 전체적으로 도포하는 것도 일이거니와 부드럽게 닦아지면 좋을텐데 그렇지 못하거든요.
누차 말씀드리지만, 질좋은 초극세사를 꼭 준비하세요. 반드시 질 좋은 초극세사라야 합니다. 그걸 이용해 부드럽게 원을 그리듯이 닦아내시면 됩니다. 간혹 잘 안닦이는 부분이 생길 수 있는데 이때는 스프레이식 물왁스를 그 부분에 뿌린 후 닦아내시면 됩니다. 꼭 응달에서 작업하시기 바랍니다. 제품에 따라서 차이가 있긴 하지만 왁스가 차표면에 흡착되는 기간이 3일-7일정도 걸립니다. 그 후 세차를 해보면 희끗한 자국이 생기는 수가 있는데, 이는 왁스가 덜 닦였을 때 생깁니다.
왁스는 닦아내면 성질상 투명하게 변합니다. 완전히 닦여진 게 아니라는 얘깁니다. 미세한 투명막으로 변해 코팅형태로 도장면에 도포되어 남게 되는데 저 역시 그 닦여짐 정도를 쉽게 파악하지 못해 애를 먹곤 합니다. 이러한 현상(닦임여부)을 알아내려면 완전히 닦은 후 전체적으로 물을 분사해 그 여부를 파악하면 됩니다만, 분사작업을 할 수 없는 외부작업시 육안으로 파악하기란 여간 힘든게 아닙니다. 각도를 달리해 꼼꼼히 살펴보는 것도 한 방법이라 할 수 있겠습니다.
암튼...안닦인 왁스자국은 닦아내면 그만이지만 거친타올로 생긴 스크래치는 두고두고 한(?)으로 남게 됩니다. 깨끗한 외장으로 지속적으로 관리한다는 건 정말 힘든 일인가 봅니다.